🚢 Приморский завод | Shipyard «Primorsky» 🛠️

Судоремонтный завод был открыт в 1957 году, и уже весной 1958 года на ремонт было принято первое судно. Поначалу завод обслуживал суда различных типов, затем стал специализироваться на ремонте больших рыболовных траулеров, рефрижераторов среднего тоннажа, плавбаз, небольших сейнеров и т.д. В советские времена предприятие входило в число градообразующих, его доля в промышленном производстве города достигала 25%, завод был ведущим судоремонтным предприятием рыбной промышленности Дальнего Востока.

⠀
В 1992 году он был акционирован (со второй попытки — первая прошла с нарушениями и привела к забастовке), все акции были выкуплены коллективом предприятия. На внеочередном собрании акционеров новым генеральным директором был избран главный механик. На этот период пришёлся спад производства: объём судоремонтных услуг и рентабельность предприятия в 1993 году упали на 50% в сравнении с 1992 годом. На заводе проходили массовые увольнения.

⠀
К 1994 году контрольный пакет акций оказался в руках российско-нидерландского предприятия, которое возглавлял А. Заварзин. О новом собственнике завода трудовой коллектив был оповещён на годовом собрании акционеров. Речь Заварзина была встречена судоремонтниками с явным одобрением, они надеялись, что «новый хозяин остановит развал предприятия». На тот момент на заводе трудилось 2800 работников. Однако, вскоре Заварзин признал: «…Глубины и масштабов экономического краха на заводе я себе не представлял. Но его не представлял себе никто».

⠀
30 апреля 2008 года у причалов судоремонтного комплекса предприятия затонул плавучий док водоизмещением 27 тысяч тонн. В ноябре 2008 года транспортная прокуратура города в судебном порядке потребовала от «Приморского завода» поднять со дна бухты затонувший плавучий док, создававший угрозу загрязнения акватории бухты находившимся в топливном танке дока дизельным топливом. И, не взирая на то, что в июне 2009 года завод был признан банкротом, в октябре 2013 плавучий док был поднят.